サバイバルゲーマーさんの戸惑

梅雨時なので、雨がうざったく思える管理人です。

規格外貨物輸送機とは、貨物室内に入れることの出来ない、超大型貨物を輸送する輸送機の事です。
主に、スペースシャトルや巨大カプセルなどの輸送に用いられる、特殊用途輸送機です。
本日は、目を疑ってしまう規格外貨物輸送機として知られる機体です。


ミスィーシシェフ設計局のVM-Tアトラントです。
日本語文献では、「ミャスィーシチェフ」「ミャスィーシシェフ」などと表記されますが、表記のブレが多いです。
実際のロシア語発音では、上記のように「ミスィーシシェフ(Мясищев)」となります。


見て分かるように、M-4バイソン爆撃機の背面にカプセル載っけた構造です。
尾翼に関しては、搭載物に干渉しないよう双垂直尾翼型に改修されています。


VM-Tは、ソ連版スペースシャトル「ブラン(Буран)・エネルギア(Энергия)」専用輸送機です。
カザフスタン共和国バイコヌール宇宙基地にブランとエネルギアを輸送するため、2機製作されました。
同様の目的で作られた、アントノフ設計局のAn-225ムリーヤは、1機のみしか製作されていません。


実機は、明らかに無理のあり過ぎる構造であるが故に、操縦性能は超凶悪だったそうです。
そのため、輸送には殆どAn-225が用いられていたそうです。
現在では、ジュコフスキー飛行場とリャザーニ空軍基地に、それぞれ駐機されています。

この機体に関する有名なロシアンジョークとして、こんなものがあります。
「コイツはアメリカからペプシコーラを運んでくる飛行機なんだぜ！」
ペプシコーラ社は、1959年にニキータ・フルシチョフにペプシコーラを試飲させることに成功しており
1970年代にはソ連政府と20年間独占販売契約を成し遂げ、初めてソ連と契約したアメリカ製品となりました。

こんなトンでもない機体が存在するから、ロシア機は見てて面白く美しいのです。

マイケル・ジャクソンが死去しましたね。
どうも「あ、そう」としか思わなかった凡人な管理人です。

エアソフトガンの整備の時には、ネジを外すのが必要なときがあります。
その外したネジを、また組み付ける際にネジロック剤を使うことがあります。
ネジロック剤を用いることにより、ネジの衝撃緩みなどが無くなり、脱落などが起き難くなります。

・ロックタイト271(LOCTITE271)、ヘンケル・ジャパン社
永久固着型の金属専用ネジロック剤です。
別に外そうが外さなかろうが困らないネジを、面倒なので永久固着させるときに使います。
私の場合は、電動ガンの89式小銃折曲銃床式における、銃床部のネジ緩みを無くす為に使用しました。
これを付けたネジを外す際には、相当な力が要るそうで、トルクレンチでも持ってこいだとか。

私は、近場のホームセンターで268円だったチューブ型を購入して使っています。
ネジロック剤ひとつあるだけで、エアソフトガンや生活用品など多種多様に使えます。

そろそろ高校野球の時期ですが、応援する気全く無しの管理人です。

相変わらず、機体を作ったり再設計したりしては飛ばしています。
本日は、以前紹介したTu-22M3ことTu-22Mシリーズの機体です。


ツポレフ設計局Tu-22M2バックファイアBです。
Tu-22Mシリーズのうち、試作型と量産先行試作型のTu-22M0・M1の量産型の機体です。


Tu-22M0・M1より胴体断面積は大きいですが、Tu-22M3より居住性は低いそうです。
戦略爆撃機部隊の乗組員達は、「ドヴォーイカ(Двойка)」と呼んでいたとか。


今回は、Tu-22M2の標準装備である、ラードゥガKh-22空対艦ミサイルも搭載しています。
Kh-22空対艦ミサイルは、爆弾倉外部取付け型ミサイルである為、Kh-22搭載時は他の武装が搭載できません。

同じシリーズの爆撃機といえど、機体には細かな特徴が見受けられるのが面白いです。

どうでも良い物を持って行きたがる管理人です。

金曜日の午後から本日まで、鈴鹿のほうへ行ってきました。
遊びにではなく、第23回Hondaエコノパワー鈴鹿大会への出場のためです。

去年もエコノパワーに行っていますが、今回は去年より大変でした。
・出発が去年より遅かったのに、去年より少し早い程度の時間に到着。
・去年の例に漏れず、風呂はタイムオーバーで入れずじまい。
・朝は去年より遅くホテルを出たため、ピットの場所を取られてしまい確保に一苦労。
・ブレーキテストでタイヤを思いっきりロックしてしまい、擦れてしまうがバーストはせず。
・周回数を示すボードを、後輩共が2つ必要なのを1つしか持ってこず、結局無線のみでやり過ごす。
・帰りにマシンを積んだトラックの中で、固定がしっかりしていなかった為、マシンが少し暴れた。

色々とありましたが、エコノパワー鈴鹿大会に出場するのは、今年が最後でしたので良い思い出にはなりました。

ブログ名と普段やってることが一致しないですが、それがこのブログの趣旨(？)的なものです。
余程でもない限り、細かい事は気にしない管理人です。

毎度、新しく機体を作っては報告してますが、また作りました。

世界最速のターボプロップ機、ツポレフTu-95爆撃機です。
最大巡航速度925km/h、航続距離15000km、最大運用高度12000m(39000ft)
ジェット機と殆ど変わらない高度と速度で運用できる、唯一のターボプロップ機です。


日本においては、航空自衛隊のスクランブル発進で、よく確認される航空機です。
ロシア機における領空侵犯事例も、殆どTu-95によって占められています。

アメリカさえ実用化が出来なかった、高速ターボプロップ機は航空界の歴史に残る大発明です。